施工人员更换道岔轨件

(资料图片仅供参考)

城市中，公交车辆穿梭于大街小巷和各大场馆。城市外，铁路线网如同“动脉”，连接着成都与全国。长期以来，为保障交通运输领域的安全顺畅，成都铁路、公交等部门通过组织维修、完善监管等手段，切实保障交通运输安全。

铁路：

铁路成都局首次更换超长道岔轨件

近日，位于遂宁工务段新桥线路所的4号道岔最后一处钢轨焊缝打磨完毕，标志着历时6个“天窗”时间的1/42型号道岔轨件更换施工顺利完成，这是成都局集团公司首次更换超长道岔轨件。

新桥线路所4号道岔位于沪蓉线与遂新联络线交会处，是沪蓉线动车、达成线客车等列车的固定径路，年通过总量21.6兆吨，每日图定通过列车82对。

“这组道岔是2008年铺设上道，累计服役15年，部分钢轨底部产生了锈坑，长期通过客货列车使得尖轨、基本轨磨耗严重。此次更换轨件为我们彻底解决了以上问题，提高了列车通过的安全性。”遂宁工务段线路技术科负责人介绍。

据了解，此次更换的道岔尖轨长44.24米、基本轨长46.19米，均是以往普通1/12可动心道岔的三倍。因此，尖基轨的拆装时间比普通道岔更长，仅设备调试耗时就较以往多出至少一倍。

公交：

运行“智慧大脑” 科技助力安全

近期，大运会与暑期叠加，带来巨大客流量的同时，也对保安全各项工作提出了更高要求。为实现保安全目标，依托“智慧公交大脑”，以科技助力交通运输安全运行，无疑是最有效的方法之一。

据了解，作为交通运输安全的直接反映，在驾驶员方面，成都公交通过“微信小程序+岗前酒测仪”落实驾驶员岗前排查和岗前酒测，检测数据与BOCC实时交互，异常数据实现营运班次自熔断，落实驾驶员出车前安全卡控。同时，通过“ADAS+DMS”主动防御系统实时监控驾驶员精神状态和操作行为两个方面9类不安全行为，对疲劳驾驶和违规操作及时预警、纠偏，补强事中监管手段。

在车辆安全方面，“智慧公交大脑”将通过接入、解析车辆CAN线数据，实现车辆运行过程中三电、整车绝缘等19类关键数据实时预警和监测，全面掌握与监管车辆状态，降低发生火灾及机械、电气事故的概率。

“我们还强化了应急演练，持续提升防灾减灾安全效能及应急管理水平。”成都公交集团相关负责人表示，成都公交分类组织开展防汛、消防、反恐处突、地质灾害和高层疏散等各类应急演练19次，参与人数共1160人次。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 国铁集团供图

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