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秦承帅是山东大学齐鲁交通学院的首届硕士毕业生，硕士毕业至今，在学院攻读博士学位，是一位“隧道博士”。

说起隧道，人们以往的印象是“从光明顿入黑暗，又从黑暗中渐入光明”，而在隧道施工的过程中也是每掘进一米，便步步惊险。秦承帅从事的隧道及地下工程智能建造研究，就是将机器人、大数据、互联网、人工智能、超级计算等新技术，与隧道及地下工程建造深度融合，研究新一代信息技术赋能岩土工程领域后的新工法、新工艺，研发高端化智能化的施工机器人装备，在危险、恶劣的地下环境实现少人化乃至无人化作业，提高施工效率与施工安全性。

在学院鼓励支持与老师的悉心指导下，秦承帅研发了地下工程地质编录与超欠挖测量机器人，机器人具备“地质编录、超欠挖分析、块体搜索、病害检测”四大功能，突破了机器人“多场感知、人机联动、跳频通信、负载越障、环境感知、实景重构”六个核心技术难题。机器人在京沪高速济南连接线等7个工程中取得成功应用，初步实现了隧道施工辅助工序少人化。

今年年初，秦承帅和孙希龙、刘宏迪两位师弟前往西藏林芝地区某个西南地区重大铁路工程现场开展试验。“林芝山间白雪皑皑，我们两次翻越了海拔4738米的色季拉山，也更加强了我们对极端环境隧道智能建造的理解。”秦承帅说。在完成隧道群试验后返程途中，他们突然遭遇暴雪，前方区域发生多次大规模雪崩，最大雪深超5米。

“学院一直以来就对我们工程一线学生的安全高度重视，此行为我们配备了制氧、通讯设备及应急物资。我们凭借着平时接受到的安全教育与应急救援培训开展自救，并通过卫星电话与学校、当地公安取得联系，在保证自身健康状态下，每3小时通过卫星电话向项目指挥部及学院确认安全并汇报情况。”秦承帅回忆道，“坚持了三天后，我们获救了。”

“这次经历是考验我们综合能力最真实的实战。”秦承帅说，当冲破困难的那一瞬间，他才真正领悟到自己研究方向的价值，致力于隧道及地下工程智能化研究的决心更加坚定，目标更加清晰。“只有尽早实现隧道施工辅助工序的少人化，才能够保证在极端环境下作业的施工效率和安全性，提高智能化水平，在某种意义上来说就能救人命，路通了，更能救活那些极端环境地区的经济，让不可能掘通的隧道坚不可摧，让不可能走通的路路路畅通。”秦承帅说。

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