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在重庆之后，上海也在7月10日放宽了对皮卡的限制。皮卡可以挂沪C牌，在上海外环道路行驶，行驶范围和普通沪C客车一样。紧随新政策的步子，7月19日，首批挂“沪C”牌的长城炮也开进了上海，并举行了上海区域品鉴会。上海消费者购车可以享沪C牌、3年免息、最高8000元置换补贴等福利。

在品鉴会上，除了解析三个版本长城炮所带来的皮卡生活场景外，长城还透露了长城炮的销量情况。长城炮今年6月份销售出1.5万辆。截止到目前已经完成了今年全年目标销量的一半。

长城炮分为越野皮卡、乘用皮卡、商用皮卡三种，乘用皮卡、商用皮卡已经在去年上海车展上市。越野皮卡的汽油车型在今年6月也已经上市，售价16.98~19.98万，而柴油版越野皮卡将在马上要到来的成都车展上市。

配置方面，新增了多连杆后悬架，越野版新搭载了越野专家模式。另外，内饰的科技配置、主动安全配置也都较丰富。

目前，皮卡多采用钢板弹簧非独立悬架，这种悬架虽然方便维护和改装，但乘坐舒适性差。长城炮首次搭载多连杆后悬架，可以对坑洼路面产生的弹跳进行吸收和释放，改善乘坐舒适性。

越野版还新增的越野专家模式，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制等电子控制系统，解放长城炮的机械天性，适合越野老司机使用。

长城炮还搭载了虚拟液晶仪表、9英寸带有语音控制功能的中控大屏、菱形缝线真皮座椅和大量的软性材料包覆。主被动安全方面，搭载了ACC自适应巡航、车道保持、半自动泊车、道路交通标示等功能。

品鉴会的最后，还试驾了长城炮越野版汽油四驱限量版。顺利挑战了S弯、交叉轴、爬陡坡等项目。作为一个从没越野的新手，挑战的过程中三把锁，百路驰KO2轮胎、K-MAN氮气减震等越野配置给了我信心。

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